Verkorten Studenten OV-jaarkaart schadelijk voor kenniseconomie en milieu

Vandaag stond in de Volkskrant een, licht aangepast, opiniestuk van de VSSD over het verkorten van de OV-jaarkaart voor studenten en waarom dat schadelijk is voor zowel het milieu als voor de kenniseconomie. De oorspronkelijke versie vind je hieronder.

Vandaag lekte het Lenteakkoord van de Kunduz-coalitie uit. Een coalitie met ‘verantwoordelijke’ partijen die zeggen zowel milieu en de kenniseconomie hoog in het vaandel te hebben staan. Juist deze coalitie heeft bedacht om de studenten OV-jaarkaart komend collegejaar te verkorten tot de nominale studieduur plus één jaar. Een maatregel die voor de begroting 2013 geen cent oplevert, maar wel schadelijk is voor de kenniseconomie en het milieu.

Aan het einde van de meeste studies is een stage gepland. Daarnaast zit natuurlijk ook het afstudeerproject aan het einde van de studie. Dat zijn nu net de studieonderdelen die voor een groot deel buiten de deur plaatsvinden. Met het verkorten van de Studenten OV-jaarkaart komen juist die studieonderdelen in gevaar. Studenten zullen ervoor kiezen om niet meer bij een bedrijf af te studeren en misschien geen stage meer te lopen. Bij technische studies, met een gemiddelde duur van zo’n zeven jaar, zal deze klap het hardst aankomen. Deze studenten hebben vaak ook nog eens weinig keuze waar ze afstuderen. In iedere stad zit een advocatenkantoor, maar als je als student electrotechniek wilt afstuderen bij het netbeheer moet je naar de Achterhoek. Nog een reden om vooral niet voor een bètastudie te kiezen. Een ontwikkeling die schadelijk is voor de kenniseconomie. Hoe kan een partij als D66 dit een goed idee vinden?

Als studenten dan alsnog besluiten een stage te doen of buiten de deur af te studeren, zullen zij eerder kiezen voor de auto. Een tweedeklas retourtje Delft-Amsterdam kost zo’n € 23,40 terwijl heen en weer rijden met een klein dieseltje slechts € 12,00 kost. Studenten gebruiken momenteel vrijwel altijd het OV, maar met deze maatregel wordt juist autogebruik gestimuleerd. Hoe kan een partij als GroenLinks dit een goed idee vinden?

Naast het feit dat het een onverstandige beslissing is, levert deze maatregel ook nog eens helemaal niets op in 2013 aangezien de overheid ook voor dat jaar een contract heeft. Waarom besluiten deze partijen dan toch dat studenten moeten inleveren als het niets oplevert? Om de kiezers te kunnen vertellen dat iedereen in deze bezuinigingsronde heeft moeten inleveren? Om een punt te maken?

De Kunduz-coalitie voert, terwijl het woord is aan de kiezer, voor politiek gewin een maatregel in. De kenniseconomie en het milieu zijn daarvan het slachtoffer. Dat siert deze ‘verantwoordelijke’ partijen niet.